【行业动态】罗罗对遄达1000发动机开展复材风扇叶片和机匣集成测试

导读：近日，罗罗公司已开始对经过改进的遄达1000航空发动机进行地面测试，其中风扇叶片和机匣均采用复合材料制成。这意味着罗罗公司下一代齿轮传动“超扇”（Ultran）发动机系列已经发展到了关键一步。

齿轮传动“超扇”（Ultran）发动机

上述部件完全集成后完成测试， 标志着先进低压系统（ALPS）技术验证项目接近尾声。该项目迄今为止已经单独验证了碳/钛（CTi）风扇叶片和复合材料风扇机匣等部件。采用更加轻质的复合材料，对于尺寸更大的“超扇”发动机系列改型来说势在必行，这些改型产品在相同的相对推力情况下，具有比目前发动机更大直径的风扇叶片尺寸，以及高达15：1或更高的涵道比。

2019年2月，罗罗公司工程师已经成功测试了“超扇”发动机的关键部件。先进低压系统（ALPS）中所需要的全部复合材料零部件——包括风扇叶片、叶片机匣和环形填充块——首次在供体发动机上进行了测试。发动机的零部件由罗罗公司复合材料技术工厂制造。每片风扇叶片使用了约500层碳纤维复合材料，且全部由机器人完成制造。先进低压系统的出现印证了罗罗公司“智能发动机”的发展愿景。发动机的每片叶片都拥有数字孪生模型——即与叶片实体完全一致的虚拟数据副本。在测试期间，产生的相关实验数据将会被集中收集，并传送到数字孪生模型中，这使得工程师可实时预测和监控每片叶片在发动机工作时发挥的性能水平。

“超扇”发动机演示验证机将于2021年进行地面试车，最终的装机测试可能在2023年进行。

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来源：中国航空报

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